March 15th, 2015

coва

Совещание у вице-губернатора Албина

Оригинал взят у matholimp в Совещание у вице-губернатора Албина
99% питерских журналистов и блоггеров уверены, будто в зону ответственности нового вице-губернатора входит исключительно уборка снега. Однако, в его подчинении сразу несколько ключевых комитетов городского правительства. В том числе, по транспорту, на вчерашнем отчёте которого я присутствовал.
Запрета снимать в кабинете я не услышал (а в режиме видео на мобильнике сумел бы сделать так, что никто ничего даже не заподозрил бы). Но я намеренно подчинился общепринятому этикету, чтобы не создавать лишних поводов для волнения чиновникам, для которых доклад вновь назначенному начальнику сам по себе создавал весьма сильный стресс.
За неимением снимков наиболее выразительные детали обстановки кабинета опишу словами. Как и полагается, вице-губернатор сидел под гербом Санкт-Петербурга. Слева от герба – официальный портрет «молодого» Путина маслом в недорогой, но помпезной рамке. Справа – едва уступающая по размеру фотография Полтавченко в трениках а ля Рамзан и в рамочке гораздо попроще. На тумбочке между выходящими на Неву окнами – икона с ликом Иоанна Кронштадтского. За исключением нескольких милых безделушек, всё остальное предельно функционально.
Ни за что не догадаетесь, как представляет себе стоящие перед Комитетом по транспорту задачи его председатель Александр Георгиевич Воробьев. Оказывается, главное в 2015 году – это празднование 70-летия Победы и подготовка к чемпионату мира по футболу. Даже если понимать их в контексте пиковых перевозок, то всё равно создаётся впечатление, будто со всеми серьёзными проблемами Комитет давно справился.
Но проблем-то море! Одну из них знает даже председатель Комитета, обратившийся в конце совещания к Албину с просьбой договориться с соседними губернаторами или РЖД об электричках в Новгородской и Псковской областях. Их отменили, так как местным бюджетам не по карману запрошенные РЖД огромные субсидии. Но основная масса пострадавших – питерские пассажиры.
Из реплик Албина на доклад Воробьева отмечу две. Одна – на радость поклонникам трамвая: Игорь Николаевич поставил задачу переломить негативные тенденции в развитии электротранспорта. Другая – о необходимости оптимизации сети маршрутов.
Не знаю, кто, что и как в этом Комитете оптимизирует. Ограничусь одним примером. Около года назад фактически объединили автобусные маршруты №№ 104 и 148 (сейчас они идут навстречу друг другу по одной трассе через Юкки). Да, в принципе, это разумное решение. Но зачем обоим этим маршрутам участок от метро «Проспект Просвещения» до улицы Жени Егоровой, который автобусы проходят пустыми? Было бы лучше направить их к метро «Парнас», замкнув в кольцо. После чего можно будет закрыть (или реорганизовать) маршрут № 198, на длинном протяжении которого полноценно загружен пассажирами только участок между этими станциями метро.
Выступления замов Воробьева больше походили на экзамен для троечников. «Переверните листок и говорите своими словами!» − говорил каждому из них Албин. Больше всех досталось ответственным за информатизацию на городском транспорте. Бухгалтерские системы разных подразделений и подведомственных предприятий не согласованы между собой, что затрудняет перенос данных. Утрачен контроль над программами поддержки оплаты за проезд электронными картами (возник риск, что их придётся переделывать с нуля).
На зарплату кондукторам и сопутствующие расходы за год уходит 1,8 миллиарда рублей. А переход на электронную оплату проезда без участия кондукторов потребует 1,4 миллиарда рублей. Так как суммы сопоставимые, заметил Албин, здесь вполне реально привлечь внешнего инвестора. Но тут же оговорился, что надо и о людях подумать: оставшихся без работы кондукторов придётся трудоустраивать, переучивать, обеспечивать пособиями…
Эх, Игорь Николаевич! Видели бы Вы, как эти люди-кондукторы ломают настенные валидаторы в вагонах. Даже не будучи знатоком отраслевых технологий, рискну назвать причину. Бонус кондуктора за первичное погашение поездки (оплату проезда с электронной карты через валидатор кондуктора) выше, чем за вторичное (проверку кондуктором электронной карты, оплата проезда с которой уже снята настенным валидатором). Кондукторы не хотят, чтобы им облегчали труд, а предпочитают более высокую зарплату за больший объём работы. И, подобно средневековым луддитам, добиваются нужного результата с помощью вандализма.
Пока шло совещание, розовый рассвет за окнами сменился серой мглой снежного ливня. Отследив ситуацию на мониторе, Албин снял трубку и тихим голосом (чтобы не мешать докладчику) «дал пинка» нижестоящему начальнику. Ручное управление родило результат. Когда я возвращался через «Чернышевскую», снег с соседних крыш уже почти закончили сбрасывать. При Матвиенко он пролежал бы там ещё очень долго.
Collapse )
coва

Черная дыра «выключила» квазар

Оригинал взят у mesi_marja в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у alberga в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у villmanstrand в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у tainionkoski в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у miitronmaki в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у minaev_hutor в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у ros_lagen в Черная дыра «выключила» квазар
Оригинал взят у barkanov02 в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у karhula в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у karhukallio в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у ruoholahti в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у ruotsilahti в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у ros_lagen в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru
Оригинал взят у valery_3 в Черная дыра «выключила» квазар - ASTRONEWS.ru

Астрономы из Йельского университета выявили первый изменивший облик квазар – сверкающий объект в далеком космосе, который, кажется, имеет собственный «переключатель света».

Данное открытие приподнимает завесу тайны с жизненного цикла великих маяков Вселенной. Квазары – это мощные светящиеся объекты, черпающие свою энергию из черных дыр. До сих пор ученые не могли изучить яркую и тусклую фазу квазара на одном объекте.

Как сообщается в новом выпуске журнала Astrophysical Journal, исследователи заметили квазар, который стал на порядок тусклее в сравнении прошлыми годами.

«На сегодняшний день мы изучили сотни тысяч квазаров, и теперь один из них выключился», – говорит Меган Урри, профессор астрономии и астрофизики из Йельского университета. «Это открытие может кое-что рассказать нам о жизненном цикле квазара».

Стефани Ламасса, научный работник Йельского университета, заметила это явление во время исследования участка Stripe 82 – узкой полоски неба, расположенной вдоль небесного экватора. Данный участок выступал объектом многих исследований, в том числе Слоановского цифрового небесного обзора.

[Spoiler (click to open)]

«Свет померк», – говорит Ламасса. «Жизненный цикл Квазара является одной из крупнейших загадок. Заметить такие изменения в течение человеческой жизни – это удивительно».

Однако еще более значимым для астрономов оказалось потускнение широких эмиссионных линий квазара. Этот факт указывает на то, что черная дыра «села на диету», в результате чего излучает меньше энергии. Именно в этот момент квазар померк, а большинство его широких эмиссионных линий исчезли.

Йельская команда исследователь, проанализировав большой объем данных, исключила возможность того, что потускнение квазара вызвало проходящее перед ним газовое облако или другой объект.

Результаты исследования – бесценны. Они дают основания предположить, что не только квазары, но и черные дыры имеют прерывистый характер активности.


http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=6863















coва

Эрфурт — центр Тюрингии

Оригинал взят у tainionkoski в Эрфурт — центр Тюрингии
Оригинал взят у marishkaak в Эрфурт — центр Тюрингии
Оригинал взят у gavailer в Эрфурт — центр Тюрингии



Со стороны автобана A4 в некогда восточногерманской зоне под Йеной и Эрфуртом видна многочисленная панельная застройка. Даже и не подумаешь, что в Эрфурте, столице и самом крупном городе федеральной земли Тюрингии, можно найти что-то привлекательное. Всегда складывалось впечатление, что Эрфурт выглядит примерно как Хемниц. Он даже среди немцев недооценен. А оказывается, что Эрфурт очень красивый город со старым центром в три квадратных километра. Посмотрим?

Collapse )